GPL e METANO

Il GPL e il Metano sono carburanti ECOCOMPATIBILI, hanno cioè ridotte emissioni di sostanze inquinanti come:

· Monossido di carbonio;
· Idrocarburi incombusti;
· Biossido di zolfo;
· Particolato;
· Composti organici volatili;

Sia di pericolose sostanze ritenute cancerogene:

· Benzene;
· Ipa (Idrocarburi Poliociclici Aromatici);

E' completamente assente il PIOMBO;
E' quasi completamente assente lo ZOLFO.

Una nota importantissima merita il PARTICOLATO: il livello delle famigerate polveri sottili PM10 e PM2,3 (che portano spesso alle limitazioni di traffico urbano) nel GPL e METANO sono da considerarsi praticamente assenti.

Alcuni Parametri a confronto di inquinanti considerati maggiormente dannosi per la salute:

	Benzina Verde	Diesel	GPL
Benzene	32.7 mg/Km	2.1 mg/Km	0 mg/Km
So2(Anidride Solforosa)	560.0 mg/Km	279.0 mg/Km	189.0 mg/Km
Pm (Polveri PM10)	5 mg/Km	51.1 mg/Km	2 mg/Km
NH3 (Ammoniaca)	70.0 mg/Km	1.0 mg/Km	0 mg/Km

>> Vedi anche la sezione Risparmio

AUTO ECOLOGICA

Scegliere i carburanti ecologici GPL e METANO per le automobili a benzina

Oggi, nel settore dell'autotrazione, le preoccupazioni per la salute dell'uomo e l'integrità dell'ambiente, sono legate alle sostanze che compongono i tradizionali carburanti benzina-diesel ed alle emissioni degli scarichi dovuti alla combustione.

L'alimentazione alternativa, la trasformazione del parco auto con carburanti eco-compatibili Gpl e metano, l'alimentazione ibrida trifuel (benzina-elettrico + gpl o metano) sono oggi l'unica strada immediatamente percorribile ed attuabile per ridurre o addirittura eliminare le sostanze presenti nella benzina, nel diesel e nelle emissioni provenienti dalla loro combustione.

La scelta della trasformazione bifuel dunque è sempre più ponderata e consapevole che da sola però non è sufficiente a garantire un esito ottimale in termini di ecologia- affidabilità – risparmio - sicurezza. Non basta la convinzione di una scelta giusta in termini di carburanti ecocompatibili. L'obiettivo da perseguire è l'ottimizzazione del risultato finale che è affidata alla interazione di più fattori:

CARBURANTI ECO-COMPATIBILI
KIT DI TRASFORMAZIONE BIFUEL
INSTALLATORE

Con l'evoluzione tecnologica i sistemi di trasformazione bifuel gpl/metano offrono le stesse prestazioni della benzina, e che, in base al sistema, sono addirittura superiori! In particolar modo con il GPL (carburante con numero di ottani simile alla benzina).

Più che mai l'esperienza motoristica ed elettronica, la consulenza specialistica e l'assistenza tecnica dell'installatore diventano valori imprescindibili per ridurre le emissioni delle auto bifuel, rendere l'auto ecologica ed ottenere così molti vantaggi in fatto di funzionalità, affidabilità, risparmio e mobilità.

Inoltre cambiare la propria automobile con una Euro4 o Euro5 comporta una spesa elevata per molte famiglie. D'altro canto restare fermi a causa dei frequenti blocchi del traffico può comportare disagi non facilmente superabili.

Una generale trasformazione del parco auto in Gpl, produrrebbe una diminuzione del 76,53% nelle emissioni di ossido di carbonio, responsabili dell’effetto serra, dell’82,02% di ossidi di azoto e del 55,69% di particolato, più noto come Pm10, favorendo un generale miglioramento della qualità dell’aria.

EMISSIONI

Per parlare seriamente di ecologia e di basse emissioni allo scarico degli autoveicoli sono necessari e fondamentali dei kit di trasformazione con tecnologie avanzate e componenti di alta qualità insieme alle esperienza e professionalità dell'installatore; si può garantire così un rapporto stechiometrico perfetto della miscela aria-gas favorendo così una perfetta combustione e minime emissioni allo scarico (è definito stechiometrico il rapporto tra il peso esatto aria-combustibile).

Esempio:

CARBURANTE BENZINA: sono necessari 14,7 kg di aria per bruciare 1kg di benzina;
CARBURANTE GPL: sono necessari 15,5 kg di aria per bruciare 1kg di gpl con miscela prevalente butano.

Di seguito abbiamo inserito i grafici della prova emissioni effettuata su una Honda Accord da noi trasformata con l'impianto VSI della Prins con omologazione europea r115 già euro 5 presso il TÜV Rheinland.

I risultati di questi test dimostrano che le auto trasormate a gpl (indicato nei grafici con il colore verde), a confronto con le auto a benzina (indicato sui grafici con il colore rosso) contribuiscono ad un ambiente più pulito anche su auto già con basse emissioni come le euro 5 ed hanno minori emissioni anche delle auto ibride (cioè delle autovetture alimentate a benzina ed elettricità).

CO: ossido di carbonio.

Gas incolore inodore e molto tossico che si forma quando il carbonio non è bruciato completamente.

Il Gpl fa segnare il 28% in meno di questo gas.

HC: idrocarburi.

Gli idrocarburi sono scaricati nell'atmosfera come conseguenza di una combustione incompleta dei combustibili fossili e sono una causa importante dello smog urbano.

Il Gpl fa segnare il 35,6% in meno di questi idrocarburi.

NMHC: idrocarburi del non metano.

Nome collettivo per gli idrocarburi, a parte il metano.

Il Gpl fa segnare il 35% in meno di questi idrocarburi.

NO_x: ossidi di azoto.

E' generato quando l'azoto nell'aria reagisce con l'ossigeno sotto l'elevata temperatura e pressione all'interno del motore. Le emissioni di nox contribuiscono sia allo smog che alla pioggia acida.

Il Gpl fa segnare il 3,7% in meno di questi ossidi.

CO₂: anidride carbonica.

E' generato bruciando combustibili ed e la causa principale del riscaldamento globale.

Il Gpl fa segnare il 15,5% in meno di anidride carbonica.